7 Juni, 2005
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Grauschnabels Zubehoer
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Gebrochene Speichen an meiner BMW R 1150 GS
     
Insgesamt hatte ich bis jetzt zwei Speichenbrüche am Hinterrad. Den ersten bemerkt habe ich bei ca. 8500 km während eines Urlaubs in den Dolomiten, wann er tatsächlich geschehen ist, weiß ich nicht genau, denke aber, daß vor Abfahrt in den Urlaub noch alle Speichen heil waren. Die BMW Vertretung in Brixen war gleich um die Ecke und dort hat man mir die Speiche ersetzt. Eine Woche später, am Tag vor der Rückreise, habe ich dann den zweiten Speichenbruch entdeckt, ebenfalls am Hinterrad. Dazwischen lagen etwas über 1500 km in den Dolomiten, mit Sozia, kein Gelände.    
Beide Male war der Speichenkopf außen am Felgenrand abgerissen, und zwar an der linken Seite, so daß man zum Wechsel das Rad samt Bremssattel abnehmen mußte.    
Beim ersten Mal habe ich noch die BMW Hotline angerufen, deren erster Rat war, eine Werkstatt aufzusuchen ( ach was ...), deren zweiter Tip war, eine gerissene Speiche ist nicht so schlimm
(stimmt vielleicht für die Anfahrt zur Werkstatt, aber am Anfang eines Urlaubs mi Sozia ?), und das ganze nach der Nachfrage:		    
Wie heißt die Maschine nochmal, L 1150 GS ? Peinlich ..... !    
Um die sehr freundliche und hilfsbereite Werkstatt in Brixen war ich jedenfalls sehr froh, zumal diese laut BMW Hotline gar nicht in der Lage sein sollte, diese Reperatur durchzuführen. Viele Grüße auf diesem Weg an Roland :-)  
Zu Hause angekommen hab ich mal bei den Leuten in meiner Werkstatt vorgesprochen, die dann mit BMW telefoniert haben. Ergebnis war, daß ich am nächsten Tag ein komplettes neues Hinterrad eingebaut bekam, alles auf Garantie. So konnte ich vier Tage später wieder in die Dolomiten aufbrechen.    
Hintergrund ist laut BMW angeblich, daß vor einiger Zeit (ca. zwei Jahre) die Produktion auf Edelstahlspeichen umgestellt wurde, deren Belastbarkeit jedoch nicht ganz der von "normalem" zähem Stahl entspricht. Man wollte dem Kunden in Punkt Rostfreiheit was gutes tun, und das kam dabei heraus.    
Für mich etwas merkwürdig, ich dachte immer, die führen endlose Tests durch, bevor sie so etwas freigeben. Oder hat der Zulieferer geschlampt ? Gibt jedenfalls ein bescheidenes Bild ab, bei einem fast neuen Motorrad....    
Bleibt zum einen zu hoffen, daß es jetzt gut ist und ich damit keine Probleme mehr haben werde, bis jetzt (15.500 km, Stand 10/02) sind noch alle Speichen ok. Zum anderen, daß BMW reagiert und die Produktion wieder umstellt oder an der Qualitätskontrolle arbeitet.   [nach oben]