| Datum |
Kilometer |
Vorgang |
Kosten |
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| 22.09.10 |
72.600 |
Grauschnabel
wird verkauft ! |
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| 21.09.10 |
72.568 |
70.000er
Inspektion
mit Bremsbelägen vorn (zum ersten Mal Lucas organisch)
hinten noch ca. 70% Restdicke vorhanden
Batterie
wird gewechselt (100 €, in der Rechnung nicht enthalten!)
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350
€ |
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| 25.04.09 |
65.000 ? |
Reifenwechsel
Michelin Pilot Road
Preis wie zuvor mit allen Leistungen; Mopped hinstellen, warten,
mit neuen Pellen heim. |
270
€ |
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| 16.10.08 |
62.942 |
60.000er
Inspektion
Bremsflüssigkeit gewechselt |
510
€ |
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| 01.08.06 |
51628 |
50.000er
Inspektion
incl. Wechsel Bremsbeläge hinten |
310
€ |
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| 03.06.05 |
43.700 |
Wechsel
der Bremsbeläge vorne
Originalbeläge BMW bzw. Brembo.
War der erste Belagwechsel vorne überhaupt. Hinten noch für
einige Kilometer gut. |
128
€ |
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| 27.05.05 |
43.500 |
Reifenwechsel
auf Michelin Pilot Road
Preis mit allen Leistungen wie Räder Aus-/Einbau, Montage,
Wuchten... also hinstellen, wegfahren, glücklich sein. Mein
abmontierter Satz Pirelli Scorpion, der noch nicht völlig abgefahren
war, wurde sogar eingelagert, so daß ich den noch zu Ende
fahren kann. Und für das Einlagern keine Zusatzkosten - schöner
Service ! |
233
€ |
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| 15.04.04 |
34449 |
Wechsel
der Batterie
Die Batterie, die kaum noch in der Lage war, genügend Saft
für einen Start ohne ABS-Fehler bereitzustellen, wurde ausgetauscht.
Die Kosten für die Gel-Batterie (130 €), die von BMW nun
serienmäßig verbaut wird, wurden teilweise von der Anschlußgarantie
übernommen, Einbau hat meine Werkstatt ohne Berechnung vorgenommen.
Kosten für mich knapp 70 €. |
70
€ |
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| 11.09.03 |
30063 |
30.000er
Inspektion
Durchgeführt
wurde der normale Pflegedienst mit insgesamt 27 Arbeitswerten
a 4,67 €.
Hinzu
kam der Austausch der Klemmschellen an den Benzinleitungen wegen
Undichtigkeit sowie
der Austausch des Hinterrades auf Garantie.
Im Preis nicht enthalten ist das Motoröl, das hatte ich
mitgebracht.
Unmittelbar
nach der Inspektion hatte ich verglichen mit bisher deutliches KFR,
nach kostenloser Nachjustage ist es jetzt ok.
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| 15.04.03 |
19540 |
20.000er
Inspektion
Werkstatt
wurde gewechselt wegen weiter bestehendem Klingeln. Klingeln danach
etwas besser, aber nicht weg. Dafür leichtes KFR, wurde kostenlos
nachjustiert. Mopped insgesamt im oberen Drehzahlbereich freier,
läuft subjektiv obenrum besser.
Aufgrund
des Problems Klingeln wurden zusätzliche Arbeiten
durchgeführt, die bei einer "normalen" 20.000er nicht
gemacht werden: Wechsel des Benzinfilters (32,69 € netto, Motorleerlauf
einstellen 23,35 netto). Im Preis enthalten ist auch der Wechsel
der Bremsflüssigkeit im Rahmen des Jahrespflegedienstes (42,03
netto). Motor- und Getriebeöl wurden von mir selbst angeliefert.
Terminvergabe
war wesentlich kurzfristiger als in der bisherigen Werkstatt möglich
(dort bis zu 6 Wochen in der Saison bei Schließung montags).
Mopped wurde gewaschen, Leihmopped hätte ich haben können
ohne Zusatzkosten. |
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| 27.07.02 |
7600 |
Vorgezogene
10.000er Inspektion
Hatte
vorher keine Probleme, aber nach Abholung hatte ich das Gefühl,
das Mopped fühlt sich noch besser an, vor allem die Schaltbarkeit,
kann natürlich auch Einbildung oder Tagesform sein. Weiter
kein Konstantfahrruckeln, kenne ich nur vom Erzählen...super
synchronisiert. Die Motorrad-Annahme war sehr angenehm; der gleiche
Mensch wie bei der 1000er Inspektion geht mit ans Mopped und hört
sich alles an, was man evtl. auf der Seele hat.... so wünsche
ich es mir ! |
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| 23.03.02 |
1101 |
Abholen
von der 1000er Inspektion. Danach weiterhin kein Konstantfahrruckeln,
alles paletti. Endlich darf Grauschnabel freier durchatmen, sprich
höher drehen.
Zum
Service: Die Arbeit kann ich leider nicht beurteilen, aber am Mopped
selbst ist nix schlechter geworden. Gewaschen, wie bei manchen anderen
Händlern, wurde sie nicht, Leihmotorrad gab's auch keins und
wenn, dann kostet's ca 20 €. Der Laden ist halt klein und wenn
die Arbeit stimmt, dann verzichte ich auf solche Annehmlichkeiten
gerne. |
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1048 |
Am
10.03.2002 hat Grauschnabel endlich die 1000 km beisammen und wird
demnächst erwachsen, d.h. bekommt seine 1000er Inspektion |
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2-200 |
Grauschnabel
bekommt Nützliches und Schmückendes: ein Topcase von GIVI,
weiße Blinkergläser, graue Seitendeckel, HardPart Lenkanschlag,
verschließbarer Ölstutzen.... |
selbst
geschraubt, Teilekosten siehe Zubehör |
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| 15.02.02 |
2 |
am
15.02. morgens Anruf vom Händler: sie ist daaaaaa !
Am Samstag, 16.02.2002 mit roter Nummer nach Hause gefahren und
am Montag, 18.02.2002, zugelassen. Und seitdem regnet's...
Erste
Eindrücke: Alles paletti, kein Konstantfahrruckeln, Gänge
schalten sich butterweich und zuverlässig, bislang alles ohne
Kritikpunkte.
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reichlich
... |
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